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2018年09月27日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

26日環署舉行第338次環評大會，再次處理攸關第三天然氣接收的觀塘案，此次會議前就已言明不會做出結論，僅作民眾與環評委員意見表達。此次由署長李應元親自主持，由於沒有馬上做出結論的壓力，各方無前次激動，上次退場抗議的5位環委也有4位到場。

不過，仍有民眾擔憂，下一次的會議仍是要在排除民眾參與的狀況下，以表決的方式強勢闖關。李應元在宣布散會時，明確表示下一次的會議就在10月3日（下週三）繼續舉行，至於是否下次就會做出決定，李應元只說「一切按照程序走」，並未正面回應，環委則要求中油下次針對此次的民眾的意見，要以書面逐頁明確回復。

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觀塘案雖然遭小組建議退回目的事業主管機關經濟部，但中油提出「迴避替代修正方案」，以再下修開發面積求在環評大會翻案。兩週前12日第337次環評大會中，由於會前行政院長賴清德在媒體放話力拼過關，且各部會官派委員紛紛出動次長級代表出席，讓環團與部分環委大違反團，批評是為了強硬通過此案的「投票部隊」，要求機關代表退席；在爭論一個多小時候，環委鄭明修、王价巨、李克聰、王文誠、劉希平5人選擇退席，會議因人數不足而流會。

當天擔任主席的環保署副署長詹順貴當時表示，將再舉行兩次環評大會來處理，第一次先讓各方代表及開發單位充分表達意見，而這一次會議中，民間與環委仍提出不少問題，甚至質疑中油一年來都是實問虛答，相當不滿意。環委劉小如、王价巨等要求今次不要草率回應，下次再以書面完整回應。

「全民用電需要、全台空品更乾淨。」中油董事長戴謙親自上陣簡報，經濟部、能源局也一再強調，面對未來不斷增加的天然氣需求，不但要以天然氣為供電主力，連燃煤鍋爐也要改採燃氣，但台灣既有的天然氣接收站已經飽和，甚至持續超載，對照鄰國日韓的30至40%的使用率，可知台灣真的需要三接站。

但民間團體長期也一再表態，並非不支持設置接收站，而是不應該選址在觀塘，去衝擊世界獨有的藻礁生態。 退出工業區G1區、工業港棧橋衝擊柴山多杯孔珊瑚仍爭議

戴謙強調，工業區已經從原計畫的232公頃退到37公頃，這一次更退到23公頃，已經完全退出藻礁生態狀況最好的G1、G2、G3區。

「我們在說工業港你偏只說工業區！」民間團體相當不滿，搶救大潭藻礁行動聯盟潘忠政更質疑，23公頃只能做兩座儲槽，明顯不夠用，未來恐怕「頭過身就過」又要以環差變更再做第二期擴建。

柴山多杯孔珊瑚發現者、中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫指出，即便工業區開發面積縮小為1/10，但要在外海興建碩大的接收港建物，仍房貸利率桃園會明顯改變海流、潮汐與飄沙等，將衝擊柴山多杯孔珊瑚與藻礁的棲息環境；再者，也會影響眾多與藻礁相依的生物，例如紅肉ㄚ髻鯊等的育幼場與棲地，一旦破壞，以後怎麼做生態補償、人工魚礁、異地復育都不可能回復。

陳昭倫過去指出中油選擇興建棧橋的部分，正是柴山多杯孔珊瑚的生長區域，無法避開，而中油今次表示，施工區域沒有柴山多杯孔珊瑚，且棧橋將加大跨距至105公尺、僅設7橋墩，影響礁體的面積僅1.3公頃。

中油以永安接收站目前吸引魚類、珊瑚進駐為例，表示建港會讓生態更為豐富，並說明接收站不會排放廢污水，LNG（液化天然氣）船也不會排放廢水，目前全球138座LNG接收站，都沒有影響當地生態。

「如果蓋港那麼好，那全台灣的海岸都做港好了！」鄭明修反駁說，每種生物都有生態角色，蓋港就是改變了原本的生態，就像不應該全台灣每個縣市都要蓋一座101一樣。中油拿永安站沾沾自喜，那些珊瑚因為港是硬質地而附著，他們喜歡平穩的水，但大潭藻礁生物並不適合這樣的環境，「喜歡沙、又會被沙侵蝕」就是大潭藻礁生態系的特色，而永安站的珊瑚也不可能出現在觀塘。

經濟部表示，當地的藻礁原本都遭沙堆積掩蓋，是觀塘開發後發生侵蝕，才漸漸露出，並找出學者提供的照片為證；但當地民眾反駁，藻礁一直都存在，他們兒時都有去玩過的記憶，也有許多老照片可佐證。鄭明修指出，30多年來生態紀錄片導演柯金源就持續拍攝影像；再者，經濟部拿來表達過去當地沒有藻礁的照片，明顯是忽略了潮汐問題，當地的大退潮都是發生在入夜後，經濟部的照片卻是白日，會引起誤導，根本請鬼拿藥單。

而環團對於農委會委託中研院的調查尚未完成，但上次會議時副主委李退之卻一再要求盡快審查相當不滿。環境法律人協會理事長張譽尹批，李退之大受賴清德提拔，上次在會議中要求趕快表決，正是政治力量干預環評制度；李退之當場表達不滿，澄清當日他只是建議按照程序進行討論，並沒有主張馬上表決，這是對他不公平的污衊與指控。 轉戰台北港要18年？ 環委自求專家幫評估 台北台中核四林口都可行

鄭明修表示，此案審查一年多來，中油一直不願對替代方案正面答覆，但中油表示若要移到台北港需要18年工期的說法，他完全不能接受，因此自己拜託了曾參與LNG接收站設計的專家，榕聲工程顧問公司總經理徐順憲幫忙評估。徐順憲提供的資料顯示，台中港、台北港都可以做，林口電廠的卸煤碼頭可以再擴充LNG船席，甚至核四廠也可改建為燃氣電廠並增設接收站。

鄭明修指出，台北港至少在第四期填地工程、南碼頭區第二貨櫃中心、第一貨櫃中心有潛力建設LNG接收站，若有心要做，由行政院出面協調並非難事，且選址台北港，可以讓北部如協和電廠等共用，可以少蓋一些設施與港口，保留自然海岸。但港務公司回應說，目前這三處都已經另有計畫無法使用了。

劉希平也質疑中油說要換到台北港要18年的說詞，建議台電與中油競爭，另提在台北港建置的案子，「兄弟爬山各自努力」看看是否真的要18年，不過台電大潭電廠連忙表示，他們只期待觀塘三接站儘快完工，早日供氣給他們。

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大陸十一黃金周第1天，交通樞紐和景點人潮擠爆，一大早就有民眾，大包小包搶著回老家或出國玩，北京高鐵站就設置人臉辨識系統，號稱2秒就能驗證通關，要疏通人流，官方預估，大陸境內將會有7億的旅遊人次，出國旅客也會達到700萬人。

高鐵站務員:「請到最後一列排好。」

高鐵人潮已經塞的滿滿滿，就算來得再早也一樣，大陸十一黃金周第1天，車站擠貸款不要找潮霖到爆。

TVBS記者 陳相如:「為了快速疏散人潮，我們可以看到，北京高鐵站，他們採取的是人臉辨識通關，號稱只要2秒鐘，就可以把人、車票，還有身分證，三證驗證合一通關，我們可以看到，後面這幾台全部通通都是，重點是它還可以大大節省人力成本。」

加上大陸高鐵開通到香港後，路網越來越綿密，不少三四線城市居民更會擠到都市遊玩，但如果沒搶到票，換個方式，擠公車客運吧，一早就有一大批人大包小包，沒工作借錢管道拖行李箱出城要回老家。

民眾:「火車醫師房貸票沒買到買了客運票，那要坐幾個小時，6個小時吧! 我覺得景點現在可能都是人吧!還不如在家待著，陪陪家人多好啊。」

景點真的人擠人，看看往各大景區的高速公路，從前一天開始就龜速前進，鏡頭轉到外灘，想看到美美夜景嗎?如果角度沒喬好，你只能看到黑壓壓的人頭一片，景象堪比跨年夜。

倒是不少大陸年輕人開發新景點，竟然闖進香港民宅屋頂上拍照，原來這是大陸社群軟體捧紅的小黃樓，網路還有教戰手冊告訴你，怎麼潛入對面頂樓拍美照。

大陸遊客:「剛剛有一對撐傘的人在這邊，所以我們跟著他們上來，我有叫警察，一天幾百人上樓拍照。」

拍照的人不要命，住戶也被吵得要命，十一國泰世華銀行黃金周亂象不少。

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65歲的英國登山家瑞克，被無人機拍到他的蹤影，讓眾人鬆了一口氣。因為他日前在喜馬拉雅山地區登山時，差一點就命喪冰崖。

瑞克和同伴珊迪，9日一起攀登全球第12高峰巴基斯坦的"布洛德峰'。珊迪在途中因強風先行折返，瑞克則選擇繼續挑戰登頂，但卻在回程不慎滑落冰崖。登山基地一直等不到人才驚覺不妙，山友們便出動無人機。果真在海拔8399公尺處，找到了在山上努力攀爬的瑞克。

▼（圖/翻攝影片）

美麗風易通辦統一編號景背後隱藏致命危機，不少登山探險家都在征服山岳中不幸喪命。最知名的事件，就是1996年5月，聖母峰上所發生的一系列山難事故。當時三支登山隊共34人，只有19人活了下來。

登山好手雖適應了高山的酷寒和稀薄空氣，但瞬息萬變的山地氣候，也讓每一次的登頂之路變得危機四伏。

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